冀時(shí)評(píng)丨從“不臨?！钡健巴ㄋ暮！?雄安以制度創(chuàng)新打造內(nèi)陸開(kāi)放新樣本
新海航旗下首都航空J(rèn)D488航班搭載空客A330寬體客機(jī)從斯里蘭卡科倫坡飛抵北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)。（雄安自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)管委會(huì)供圖）
2026年3月22日，一架從斯里蘭卡起飛的航班降落在北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)，機(jī)上搭載的一批使用雄安專屬代碼“NXA”的陶裝飾品被轉(zhuǎn)運(yùn)至雄安新區(qū)完成海關(guān)驗(yàn)核。這標(biāo)志著全國(guó)首個(gè)不臨空口岸——雄安國(guó)際空港正式投用。對(duì)于一個(gè)內(nèi)陸城市而言，這是一次從“0”到“1”的跨越，更是以制度創(chuàng)新破解地理約束的深刻實(shí)踐。
首票空運(yùn)貨物上的雄安航空三字代碼“NXA”。（雄安新區(qū)宣傳網(wǎng)信局供圖）
以改革創(chuàng)新破解“地理約束”，培育現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系。航空三字代碼本是機(jī)場(chǎng)的“身份憑證”，雄安雖沒(méi)有民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)，卻通過(guò)與大興機(jī)場(chǎng)深度協(xié)同，讓“NXA”代碼成為連通全球的鑰匙。這打破了“有空港才有空港功能”的傳統(tǒng)認(rèn)知，將口岸功能“前置”到雄安，讓地理邊界被功能邊界超越。國(guó)際航空貨運(yùn)能力的從無(wú)到有，正是以改革創(chuàng)新培育現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系的關(guān)鍵落子，為雄安布局外向型高端產(chǎn)業(yè)打開(kāi)了制度通道。
以功能協(xié)同深化“疏解承接”，推動(dòng)京雄深度融合。雄安海關(guān)與大興機(jī)場(chǎng)海關(guān)構(gòu)建的“大通關(guān)”體系，實(shí)現(xiàn)跨關(guān)區(qū)監(jiān)管互認(rèn)、信息互通，貨物流轉(zhuǎn)“如同在同一監(jiān)管區(qū)域內(nèi)”。這背后折射的是有力有序推進(jìn)北京非首都功能疏解和承接的深層邏輯：疏解不僅是機(jī)構(gòu)的搬遷，更是功能的延伸、制度的銜接。京雄從“物理對(duì)接”邁向“化學(xué)融合”，正是疏解工作從“搬過(guò)去”到“融進(jìn)去”的關(guān)鍵躍升。
以系統(tǒng)集成實(shí)現(xiàn)“建管并重”，打造內(nèi)陸開(kāi)放新樣本。雄安國(guó)際空港并非一日建成。從2025年陸路口岸打通天津港出海通道，到如今空港功能落地，每一步都是系統(tǒng)謀劃、一體推進(jìn)的成果。雄安自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)與航空地面服務(wù)企業(yè)深度合作，高標(biāo)準(zhǔn)建成國(guó)際航空貨站，這正是雄安堅(jiān)持系統(tǒng)集成、建管并重，以改革之策、創(chuàng)新之舉打造內(nèi)陸開(kāi)放新樣本的生動(dòng)實(shí)踐。
從“不臨海”到“通四?！保瑥摹安慌R空”到“達(dá)全球”——雄安用制度創(chuàng)新重新定義了開(kāi)放的可能性。從“一張白紙”到“拔節(jié)生長(zhǎng)”，這座城市以改革破局、以協(xié)同賦能、以治理筑基，為新時(shí)代中國(guó)內(nèi)陸地區(qū)的高水平開(kāi)放探索出一條可復(fù)制、可推廣的路徑。這既是“千年大計(jì)”的應(yīng)有之義，也是中國(guó)式現(xiàn)代化進(jìn)程中，一座城市以制度創(chuàng)新突破地理局限、以開(kāi)放胸懷融入世界的生動(dòng)答卷。
來(lái)源： 河北廣播電視臺(tái)冀時(shí)新聞
編輯：劉菡
責(zé)編：劉芳
編審：劉福慶
監(jiān)審：王勍